Valencia, 16 de Junio de 2001

Editorial Notitarde C.A.

"Piratas de ferrocarril" mantienen azotada la vía férrea Puerto Cabello-Chivacoa Pérdidas millonarias por asalto a trenes cargados de trigo y soya Puerto Cabello, junio 15.- Como en el lejano oeste, las locomotoras que salen con trigo y soya desde Puerto Cabello son tomadas por asalto por delincuentes, ocasionando que la carga que van a Chivacoa en el estado Yaracuy o hasta Acarigua, en Portuguesa, no llegue a su destino. En el caso concreto del trigo, en los últimos días se han perdido a manos de estos "piratas de ferrocarril", cerca de un centenar de toneladas provocando cuantiosos daños patrimoniales a empresas propietarias del cargamento agrícola. Lo lamentable es que el esfuerzo del empresariado, se vea afectado por la falta de seguridad por parte de los organismos competentes, quienes deberían velar en brindar protección al trabajo productivo del sector privado. La realidad es que la impunidad reina no sólo en el trayecto de las locomotoras, sino en las instalaciones portuarias de Puerto Cabello, evidenciándose falta de interés por parte del gobierno de Carabobo, a cuyas autoridades se ha denunciado en reiteradas oportunidades la inseguridad que rodea la movilización por línea férrea de trigo, soya y otros productos agrícolas. Se conoció que los problemas relacionados con el robo a las locomotoras comienzan en el muelle de carga de Puerto Cabello. Ya en marcha el tren, los maquinistas se ven asediados por delincuentes quienes abordan la máquina, y abren las compuertas sacando el producto. En otras oportunidades los asaltantes detienen la marcha del tren colocando obstáculos en la vía férrea, obligando a quienes conducen la unidad cargada con trigo (especialmente) a parar, lo que aprovechan par robar la mercancía. También se supo por parte de los afectados, que desde hace aproximadamente cuatro años, se vienen registrando este robo de sorgo y trigo. Los costos para estos empresarios suben, ya que ante la ausencia de medidas de seguridad por parte del Instituto Autónomo de Puertos y del Gobierno de Carabobo, los mismos se ven obligados a contratar vigilancia privada que resguarde el producto hasta su llegada a la estación Chivacoa para evitar la pérdida del mismo. Los afectados por este delito continuado, identifican los puntos críticos de mayor incidencia de robos de trenes; el muelle de Puerto Cabello y el kilómetro 22 saliendo de Morón. En torno a este atentado de vieja data que mantiene azotados a empresarios del sorgo y del trigo, la Policía Técnica Judicial (PTJ) maneja tres hipótesis: robos realizados por bandas organizadas, asaltos perpetrados por delincuentes comunes, o por encargo de empresas procesadoras de estos rubros. El cuerpo policial dice tener identificados a grupos delictivos que operan en los muelles, pero tanto allí como con los frecuentes despojos que se suscitan en la vía férrea, son pocas las detenciones.